Tài liệu sửa chữa xe điện
Ngày nay xe đạp điện điện đang trở thành phổ thông, tuy nhiên các shop sửa xe ko nhiều. Mình đã viết một chuỗi bài viết về khuyên bảo học nghề sửa chữa thay thế xe sút điện cho chúng ta cũng như các bác sửa xe pháo máy hoàn toàn có thể tự học về nhưng sửa đến khách lúc cần. Bạn đang xem: Tài liệu sửa chữa xe điện
TÀI LIỆU HƯỚNG DẪN SỬA CHỮA xe cộ ĐẠP ĐIỆN, xe cộ MÁY ĐIỆN
Sự thống trị của xe năng lượng điện trong tương lai
Như những bác đã biết, xe điện đang ngày một trở phải phổ thông hơn. Nó được du nhập từ trung hoa nhưng qua 5 năm đã xuất hiện thêm ở phần nhiều các tầng lớp dân cơ. Tính đến đầu 2019 đã có hơn 10 triệu mẫu xe được chào bán ra. Cùng với sản lượng xe cộ điện bán ra vậy, thì tất nhiên sẽ kéo theo nhu cầu về sửa chữa xe sút điện rồi. Mặc dù nhiên bây chừ có quá ít thợ cũng như cửa hàng sửa xe đạp điện vào cả nước.
Lý do tại sao nên học thay thế xe đạp điện, xe sản phẩm điện
Nếu các bác là thợ sửa xe pháo máy, hãy bắt buộc học thêm để hoàn toàn có thể biến nó xuất phát từ 1 nghề tay trái thanh lịch tay phải vì:
Nhìn lịch sự Trung quốc những bác đã thấy xe máy vẫn trở phải lỗi thời, và không còn được người dân sử dụng nữa. Và đó cũng là tương lai của Việt Nam trong những năm tới.Hơn nữa theo dự thảo 2020 một số trong những tuyến phố trên Hà Nội cũng như HCM sẽ bị cấm xe pháo máy. Và dần dần cũng sẽ như những nước phân phát triển. Giữ lượng xe pháo máy bớt dần.Thêm 1 sự việc nữa cho hầu như ai tham vọng. Xe ô tô điện cũng có thể có nguyên lý hoạt động tương từ xe điện hiện nay. Nếu biết thêm về xe pháo điện có thể sẽ là nền tảng cực tốt cho hầu hết ai muốn nâng cấp tay nghề tại 1 ngành hot hơn.
KỸ THUẬT SỬA CHỮA xe pháo ĐẠP ĐIỆN
PHẦN ĐIỆN TỪ CƠ BẢN ĐẾN NÂNG CAO
Dưới đấy là bộ tư liệu em viết về định hướng của xe cộ điện, cũng tương tự các ban bệnh thường gặp. Còn phần cơ của xe cộ điện. Mạn phép em không bắt buộc hướng dẫn. Nếu những bác trở ngại trong phụ tùng xe điện cứ inbox zalo 0915257363 em sẽ bốn vấn. Xem xét em không bán phụ tùng nhé. Nhưng nơi lấy thì em biết nhiều.Mục lục: I- TỔNG quan VỀ xe cộ ĐIỆN II- ĐỒ NGHỀ SỬA xe ĐIỆN III- NGUỒN VÀ SẠC IV- GA VÀ PHANH V- IC & MÔ TƠ VI- ĐÈN, CÒI, XI NHAN VII- TÍNH NĂNG PHỤ VIII- TỔNG KẾT
TỔNG quan tiền XE ĐIỆN
Trước tiên, chúng ta nên hiểu nguyên lý hoạt động vui chơi của xe điện. Xe pháo điện chuyển động trên nguyên lý dùng sức đẩy của nam châm từ khi thuộc chiều. điện sẽ biến hóa cuộn sắt thành nam châm từ điện. Lúc đó, do cùng chiều với nam châm hút vĩnh cửu được gắn thêm trên vành xe sẽ tạo ra lực đẩy. Do phần trục động cơ đã được thắt chặt và cố định với xe cần phần vành hộp động cơ sẽ phải chuyển động và xe sẽ chạy.
Xe năng lượng điện thường họ chia có tác dụng 6 phần cơ phiên bản trên xe
ắc quyICKhóaTay gaĐộng cơPhần cơ ( size sườn, bi, trục …..)Mình sẽ trình bày thêm sơ thứ cho chúng ta dễ hiểu
Nắm vững nguyên tắc này bạn có thể tự tin học những phần tiếp theo. Một chú ý về xe năng lượng điện mát không được nối ra khung như xe sản phẩm nên các bạn cần để ý điểm này.
DỤNG CỤ SỬA CHỮA:
1 Đồng hồ nước đo điện đa năng. 2 Đồng hồ kẹp cái 3 Đồng hồ nước đo mắt thần Đồng hồ nước đo điện siêu cần những bác nhé. Nếu như không có.. Không giống méo g? đi cày k trâu rò rỉ ??
Chỉnh kim về điện 1 chiều 200v hoặc 1000v. Quý giá đo là như nhau. Khác nhau cách hiển thị giá chỉ trị. Chế độ đo : gặm kim âm vào 1 dây âm màu black bất kỳ, kim đỏ bạn chạm vào phần lõi dây dương màu đỏ để kiểm tra. Ví như hiện giá trị điện là ok, nếu như không bạn tiếp tục khẳng định các trường vừa lòng sau
2 kim của đồng hồ thời trang đã ok chưa. Chúng ta kiểm tra bằng cách vặn kim xoay về biểu tượng thông mạch
Bạn hãy chỉnh kim về biểu tượng thông mạch, kế tiếp cắm 1 đầu kim vào dây bạn phải đo. Đầu kim kia các bạn hãy cắm vào dây bạn muốn đo. Giả dụ ok bạn sẽ nghe tiếp bíp to lớn liên hồi. Một trong những dây như dây mát trên xe sẽ được đấu nối thành các nhánh ra những thiết bị khác trên xe như đèn bé xi nhan.
Một tính năng khá xuất xắc của chế độ này chúng ta có thể kiểm tra mắt đèn led.Chuyển về cơ chế thông mạch cùng ấn nút SELECH HOLD 1 lần, kế tiếp dung kim âm cùng dương va vào một chân 1 nhẵn led. Nếu như đúng chiều âm khí và dương khí và nhẵn còn sống thì sẽ sáng lên Vậy demo trường thích hợp xe bật khóa không lên năng lượng điện Hãy đo tức thì cổng sạc xem gồm điện. Chăm chú 1 số xe có atomat bạn xe đã bật lên chưa. Nếu bao gồm điện nghỉ ngơi chân sạc à đánh giá điện từ bình lên ổ khóa, giắc cắm ổ khóa, mặt đường mát. Nếu không tồn tại điện bình chọn lại bình ắc quy
NGUỒN VÀ SẠC
Đa phần những xe điện giờ chạy bằng ắc quy, solo giản, nhanh, gọn, rẻ. Nếu cầm pin mất khoảng chừng 2 -5h thì ắc quy chỉ 15’. Vậy đấu ắc quy làm thế nào để cho chuẩn: các bạn hãy đấu theo sơ vật như hình là ok. Áp dụng cho mọi các loại ắc quy xe điện
Với sạc, bạn dùng đúng chủng loại:
4 bình bé dại sạc 48/124 bình lớn sạc 48/205 bình lớn sạc 60/20Bạn không nên dùng sạc ltinh tinh sẽ tạo ra hỏng bình bởi vì mỗi loại sẽ sở hữu được dòng điện khác nhau. Riêng so với pin, bạn tránh việc tự ý sửa chữa thay thế vì nguy cơ cháy nổ khôn cùng cao. Sạc pin chiếc 0.2a nên bạn cũng không gặm sạc ắc quy cho pin đc. Sẽ gây nên cháy nổ.
TAY GA VÀ PHANH (cấu chế tạo tay ga xe đạp điện điện)
PHANHTrên xe năng lượng điện ta tất cả 2 các loại phanh. Phanh cơ và phanh điện. 2 nhiều loại này vận động cùng cơ hội với nhau khi chúng ta bóp phanh. Lúc phanh năng lượng điện được đóng, nó vẫn ngắt điện ở IC khiến cho bạn ga không được.
Xe dịp chạy lúc không, nhiều lúc phải đẩy tay phanh bắt đầu ga được. Xem thêm: Tài Liệu Hướng Dẫn Thực Hiện 5S Pdf, Tài Liệu Hướng Dẫn Thực Hành Phương Pháp 5S
Một số tay ga có thêm báo đèn tất cả thêm dây nối với điện sau khóa, thêm khóa sẽ sở hữu thêm dây nối với điện trước khóa và dây dẫn về. Mát vẫn câu thông thường với mát tay ga
Ta thử 1 trường hòa hợp xe có điện và ga không chạy.
Nếu xe đang làm việc mắc mưa rồi ngoài chạy, các bạn dùng súng khá xì thật khô phần tay ga là ok.Bạn hãy kiếm tìm phần giắc cắm tay ga. Chỉnh đồng hồ về đo điện một chiều 200v với nhớ nhảy khóa điện lên nhé. Cắn kim đen vào dây mát.Đo dây đỏ. Nếu không tồn tại điện. Soát sổ điện sau khóa về ICNếu đồng hồ thời trang hiển thị 4,8v à mối cung cấp vào tay ga okĐo dây xanh sẽ nếu như không lên giá trị à bình chọn mát vào tay ga. Ví như mát ok à tay ga hỏngNếu cực hiếm >= đôi tay ga hỏng à thay tay gaNếu quý giá = 0.9 -1 ok. Bạn văn tay ga hết kích cỡ giá trị ~ 3.9v à tay ga okĐến đây bạn đã biết đo 1 tay ga sống tốt chết như thế nào. Ví như tay ga ok cơ mà xe không chạy, hãy tham khảo tiếp phần sau
IC VÀ ĐỘNG CƠ
giải pháp đấu bộ điều tốc xe đạp điện( Phần IC để tránh chập, cháy, nổ các bạn phải ngắt điện trước khi đấu nối) Ic là phần tử quan trọng trên xe, tùy theo hang có những loại IC khác nhau nhưng tựu thông thường làm trọng trách điều tiết đến xe chạy IC tương quan trực tiếp đến 4 bộ phận bao gồm: Ắc quy, khóa, tay ga, rượu cồn cơ
Nếu mới gặp gỡ bạn chú ý ic rất hoa mắt bởi nhiều dây, tuy thế nó dễ dàng thôi. Các dây gồm màu sắc, kích thước và vị trí cố định và thắt chặt cả. Chúng thường đi theo cụm
Cụm dây nguồn bao gồm 3 dây. Dây dương, dây âm trường đoản cú bình ắc quy, dây sau khóa nối từ ổ khóa xuống ( dây đỏ nhỏ tuổi )
Dây động cơ 3 màu quánh trưng, dây to
Cụm dây tay ga 3 màu xanh da trời đỏ đen tương ứng. Dây color tím là công tắc nguồn phanh
Dây mắt rượu cồn cơ gồm 5 dây. 2 dây nguồn âm, dương cung cấp cho mắt, 3 dây blue color lá, vàng, xanh biển cả trả biểu đạt mắt về IC
Cụm dây cho thông báo hay còn được gọi là dây chống trộm, đặc trưng rắc nhựa màu sắc đỏ, nguồn cùng dây biểu hiện về chạy rắc riêng.
Dây hòn đảo chiều. Cặp này xuất hiện là để cắn vào nhau. Khi động cơ quay đúng chiều chúng ta rút chúng ra nhé
Dây công tơ mét. 1 mình lẻ loi. Giắc tròn sệt trưng. Nếu bạn đấu dây này sẽ không lên công tơ mét hãy đấu vào một trong 3 dây pha. Tiếng ta hãy phân tích từng dây theo bệnh nhé
Nếu 2 dây lớn không được kết nối IC sẽ không hoạt động. Hãy vững chắc chắndây được kết nối và các điểm tiếp xúc vững chắc chắn. Dây đỏ sau khóa: dây tất cả điện sau khoản thời gian bật khóa. Giả dụ dây này không có điện, dây dương 5v lên tay ga cũng trở thành không tất cả điện. Cùng với trường vừa lòng xe gồm điện ga không chạy. Hãy kiểm soát dây sau khóa ngơi nghỉ IC. Nếu gồm điện hãy đo dây 5v tay ga tự IC
Nếu không tồn tại điện các bạn hãy thay 1 mẫu IC mới. Trường đúng theo dây 5v tất cả điện với dây xanh tay ga trả về cực hiếm xe không chạy, bạn đo tiếp 3 dây pha.
Nếu một trong các 3 dây không có điện, hoặc quý hiếm trả về > 25,5v chúng ta cũng cố 1 IC mới. Trường hợp 3 dây có điện đồng đều. Các bạn hãy kiểm tra dây hộp động cơ từ IC đến hộp động cơ phía sau. 1 tín hiệu dễ nhận ra nhất ic hỏng, dựng xe chân phòng giữa cùng quay bánh sau. Nếu như nặng tay hoặc sật sật. IC đó đã chết. Dây công tắc nguồn phanh: hiện nay tượng gây nên khá nhiều. Gây chập đèn bé xi nhan, phanh cơ mòn đóng không hết hành trình tạo ra công tắc phanh ko được mở, xe không hoạt động. Nhiều khi nước vào cũng khiến chập và xe không hoạt động Bạn bắt buộc ngắt trực tiếp giắc trên IC, đảm bảo an toàn 2 công tắt phanh hầu như được ngắt cùng đèn hậu hoạt động thông thường không bị hình ảnh hưởng. Dây mắt động cơ với IC zin theo xe pháo thường các bạn phải cắm dây mắt động cơ xe new hoạt động. Cụm này bạn rất dễ nhận biết. Chúng là cụm 5 dây với chạy cùng dây hễ cơ
Với IC nhiều năng, các chúng ta cũng có thể cắm hoặc không cắn tùy phù hợp ! hình như còn 1 số cụm không giống trên IC đa chức năng sẽ có như nhiều dây số lùi ( cần sử dụng cho xe cộ 3 bánh năng lượng điện ) …. Các bạn có thể tìm hiểu thêm
Cấu sản xuất Động Cơ xe đạp điệnĐộng cơ xe năng lượng điện là nguyên bộ bánh sau bao hàm lốp, vành, nắp đụng cơ, phái nam châm, cuộn trục rượu cồn cơ. Phần nhiều các xe hiện nay đều chạy động cơ 3 pha. Có một số loại xe cũ chạy bộ động cơ chổi than cơ mà giờ khá hiếm gặp. Bản thân đi sâu vào động cơ 3 pha
Bệnh thường gặp gỡ ở động cơ: Sác cốt: Như hình trên bạn thấy là 1 trong động cơ bị sác cốt. Do vận động lâu hoặc di chuyển ngập nước nhiều. Các bạn quay bánh nặng nề tay không sật sật, thả không còn phanh cơ vẫn bị là hiện tượng kỳ lạ sác cốt bạn xử lý bằng phương pháp tháo rời cồn cơ thoát khỏi xe. Tiến hành tháo ốc nắp động cơ ( chăm chú tháo mặt trục không tồn tại dây điện ). Kê gỗ, cố gắng chắc động cơ thục xuống. Vị bị két với lực hút nam châm hút từ nên đang hơi cực nhọc mở. Các bạn làm vài lần vẫn quen. Tiến hành dọn dẹp bằng máy tiến công rỉ cầm tay phần lõi sắt và nam châm. đính lại như cũ.
Chú ý khi lau chùi và vệ sinh tuyệt đối bạn không được tiến công vào phần dây đồng đang bong lớp cách điện, những dây đồng này sẽ không được xúc tiếp trực tiếp cùng với nhau. Khám nghiệm nhanh 3 dây pha rượu cồn cơ: các bạn chuyển đồng hồ thời trang sang chính sách thông mạch. Theo thứ tự đo thông mạch 3 dây pha. Giả dụ 3 dây ko thông nhau, đồng hồ đeo tay không kêu cùng không đỏ đèn, bạn cần kiểm tra dây động cơ. Thường gặp gỡ trường vừa lòng dây hộp động cơ không cố định và thắt chặt bị lốp mài đứt hoặc bong côn trùng hàn. Bạn phải nối lại dây hoặc luồn dây hộp động cơ mới. Bi đụng cơ: ví như xe có hiện tượng nước vào hoặc chúng ta lắc bánh thấy bánh sau bị dơ, xe đua kêu to thì bạn hãy thay bi. Đóng bi thoát ra khỏi nắp rượu cồn cơ, chọn bi cùng một số loại và đóng góp vào nắp cồn cơ. Một số trường thích hợp ngâm nước lâu ko xử lý nam châm bị phồng lên. Bạn hãy đánh kỹ. Khi đính vào quay bánh bộ động cơ nếu bị kẹt 1 2 điểm cất cánh quay 1 vài ba vòng. Kế tiếp bạn túa ra sẽ thấy dấu xước. Chà lại phần đó cho tới khi hộp động cơ quay trơn tru.
ĐÈN, CÒI, XI NHAN
Với các phần nặng nề trên bạn đã ok thì phần này không thể làm cạnh tranh bạn. Hãy cùng xem qua sơ đồ dùng sau nhé
Với sơ đồ dùng trên, các bạn thấy năng lượng điện đèn bé xi nhan vẫn chạy riêng rẽ 1 con đường từ dây sau khóa. Đèn còi xi nhan tách bóc biệt với IC, động cơ 1 số ít trường hợp bạn cũng có thể gặp đèn còi xi nhan ko qua đổi nguồn. Cơ hội này chúng ta cũng có thể quan liền kề qua còi. Trên thân còi sẽ ghi 12 hoặc 48v. Vậy chúng ta cũng có thể biết xe có đổi nguồn tốt không. Điểm thứ 2 để nhận biết là qua nhẵn đèn. Trên bóng cũng in điện cần sử dụng cho nhẵn là 48v hay 12v
Bệnh thường gặp mặt và bắt bệnh nhanh chóng Nếu trường vừa lòng xe mất tổng thể đèn, còi, xi nhan. Chúng ta kiểm tra luôn đổi nguồn. Đo mối cung cấp vào thay đổi nguồn với nguồn ra. Chắc chắn là mát được nối
Trường hợp bao gồm 1 phần tử hỏng, chúng ta đo năng lượng điện tại giắc gặm phụ tùng cùng với nguồn. Ấn, nhảy công tắc. Nếu không có điện. Chúng ta kiểm tra tiếp xúc công tắc và điện từ thay đổi nguồn lên công tắc. Nếu không có đồng hồ chúng ta cũng có thể cắm 1 phụ tùng khác vào và bật công tắc, các bạn sẽ xác định được lỗi.
BỘ CHỐNG TRỘM xe ĐIỆN
Bộ này có các chức năng:
Khóa xe, báo động khi có tín đồ chạm vào xe sẽ kêu.Dùng chiếc chìa khóa từ bật xe.Xác định vị trí xe.Tắt những chế độ.
Bạn chăm chú đấu nối cùng với IC theo giắc. Trường hòa hợp đấu nối trực tiếp, vị là năng lượng điện trước khóa các bạn nối từng dây, cuốn băng dính dứt mới có tác dụng dây tiếp né chập cháy
CÁC BỆNH THƯỜNG GẶP Ở xe pháo ĐIỆN VÀ HƯỚNG DẪN CHẨN ĐOÁN:
SẠC KHÔNG VÀO ĐIỆNXE CHẠY YẾU, nhanh HẾT ĐIỆNXE CHẠY CHẬP CHỜN. PHANH xong KHÓ ĐI TIẾPXE CHẠY VÀO CHỖ XÓC tuyệt DỪNG LẠI HOẶC KHÔNG ĐI TIẾPXE BẬT KHÓA LÊN ĐIỆN NHƯNG KHÔNG CHẠYXE BẬT KHÓA KHÔNG LÊN ĐIỆNXE KHÔNG LÊN ĐÈN CÒI XI NHANXE ĐIỆN RỬA ngừng KHÔNG CHẠY ĐƯỢCDỤNG CỤ CHUẨN BỊ: ĐỒNG HỒ ĐIỆN VẠN NĂNG, KẸP DÒNG, TÔ VÍT, T8, T10, KÉO, BĂNG DÍNH ĐIỆN, MỎ HÀN THIẾCSẠC KHÔNG VÀO ĐIỆN:Hiện tượng xe cắn sạc ko vào điện thường do 3 nguyên nhân: lỗi sạc. đứt dây từ cổng pin xuống bình, bình ắc quy chết. Trước hết. Chúng ta dùng pin cũ của xe cắn vào 1 xe cùng nhiều loại ( giả dụ có, trường hợp sạc xung ko đo được năng lượng điện ) hoặc chúng ta dùng đồng hồ đo chân sạc xem bao gồm ra điện. Nếu không ok các bạn dùng 1 sạc mới cắm vào xe. Ví như sạc new cắm vào không ok bạn dùng đồng hồ đeo tay đo năng lượng điện đo cổng sạc. Giả dụ cổng sạc không ra điện, bạn triển khai tháo sàn nhấc ắc quy ra kiểm tra. Triển khai đo bình
Bạn kẹp 2 dây vào 2 cực. Gạt công tắc nguồn sang trái. Trường hợp kim trường đoản cú Nhiều trường hợp dây bị đứt ngay sát hết hoặc tiếp xúc kém các bạn đo vẫn ra điện dẫu vậy không pin sạc được. Bạn cần kiểm tra lại hoặc chạy hẳn 1 đường mới.XE ĐIỆN CHẠY YẾU, nhanh HẾT ĐIỆN
Trường hợp này thường bởi vì ắc quy là phần lớn. Trường hợp sạc đầy năng lượng điện đi được không nhiều cây, nhanh hết điện chúng ta nên kiểm tra luôn luôn ắc quy. Trường hợp này bạn nên kiểm tra cả sạc bởi vì nhiều trường phù hợp bình chết vị sạc mà lại ra. Xe cộ CHẠY CHẬP CHỜN. PHANH hoàn thành KHÓ ĐI TIẾP Trường vừa lòng xe chạy chập chờn, phanh hoàn thành khó đi tiếp hoặc đề xuất đẩy tay, trường thích hợp này thường do công tắc nguồn phanh. Công tắc nguồn phanh này thường vị 2 nguyên nhân: khối hệ thống phanh vận động không hiệu quả. Sau khi nhả tay, phanh không dịch chuyển hết hành trình dài và không đóng công tắc phanh.
Bạn thực hiện tháo IC kiếm tìm dây công tắc phanh
Tại sao lại tháo tận IC ? Vì nhiều khách muốn nhằm đèn hậu. Nếu như bạn cắt trên tay phanh thì đang mất luôn đèn hậu nhé.
XE CHẠY VÀO CHỖ XÓC giỏi DỪNG LẠI HOẶC KHÔNG ĐI TIẾPBệnh này lý do là do tiếp xúc, vày dây chập chờn. Dịch dễ xử lý khi tìm ra nguyên nhân. Tuy vậy tìm ra được lý do khá vất vả. Trường hợp trường thích hợp xe không chạy nữa bạn thực hiện tháo nhựa nhằm đo dây khu vực ic. Những dây bạn phải quan tâm: Dây trước khóa (+), Dây (-), Dây sau khóa (+). Nếu như dương (+) sau khóa không có điện, chúng ta đo ngược lại lên khóa thông mạch. Kiểm tra phần dây năng lượng điện cổ xe, những mối nối. Sau khi chắc hẳn rằng 3 dây bao gồm điện bạn tiến hành đo dây tay ga. Vặn vẹo ga với đo dây biểu thị về. Giả dụ tay ga không ok, khám nghiệm lại đường mát lên tay ga và thực hiện đo lại tay ga. Tay ga hỏng à đấu tay ga new test tiếp Đo tay ga về IC ok bạn đo tiếp 3 dây pha. Chất vấn dây pha từ IC về bộ động cơ xem có bị đứt
Bạn thực hiện đấu nối, hàn thiếc và cuốn bang bí quyết điện. Đừng vặn vẹo tay rồi cuốn bang bám nhé. Rất dễ dàng bị move và tuột ra.
XE BẬT KHÓA LÊN ĐIỆN NHƯNG KHÔNG CHẠYBạn chu đáo lần lượt theo các lý do sau: dây sau khóa (+) về IC, dây 5v lên tay ga, dây biểu hiện về, 3 dây pha Đo dây (-), dây trước khóa (+), dây sau khóa xem bao gồm điện sau khi bật khóa, ví như ok đo tiếp dây 5v tay ga. Nếu không có 5v ra à gắng IC Nếu tất cả 5v tay ga, đo tiếp dây tín hiệu về. Nếu không tồn tại giá trị, kiểm tra ngược lại dây bộc lộ từ IC lên tay ga. Nếu dây dấu hiệu trả về > = 5v cố kỉnh tay ga. Giả dụ
Thường khi dây biểu lộ trả về XE BẬT KHÓA KHÔNG LÊN ĐIỆN
Nguyên nhân: phần lớn là đứt dây, mất mát, đứt dây bình, mong chì ắc quy hoặc nhẩy atomat. Trước hết chúng ta tìm atomat tổng kiểm tra gạt về nút on. Đo chân sạc pin xem bao gồm ra năng lượng điện không. đánh giá lại ắc quy. Đo thông mạch dây nối bình. Không hề ít trường hợp vì chưng dây bình
XE KHÔNG LÊN ĐÈN CÒI XI NHANNếu xe của doanh nghiệp đang ko lên đèn còi, xi nhan. Nhưng trong khi đó bật điện vẫn lên điện. Thì bao gồm 1 thành phần bị hỏng. Đó là viên đổi nguồn của xe cộ điện
Cục đổi nguồn này chuyển dòng điện tự 48V hoặc 60V về 12V cung ứng điện cho khối hệ thống đèn, còi, xi nhan. Bởi tương đối nhiều xe, nhất là xe thiết yếu hang khối hệ thống đèn, còi, xi nhan hay được dùng điện 12V. Viên này bị hỏng dẫn tới việc không cung cấp điện được đến đèn, gòi, xi nhan. Cục đổi nguồn xe điện gồm 3 dây: + Dây đỏ mối cung cấp điên vào 48V hoặc 60V. Thường xuyên là lấy từ dây sau khóa. + Dây đen: là dây âm vào có thể lấy bất tính từ lúc dây âm nào thì cũng được. + Dây cam, hoặc vàng: Là dây dương 12V ra cung cấp cho đèn, còi, xi nhan. Cùng với dây dương 12V này bạn cũng có thể kết phù hợp với một dây âm bất kỳ để chế hoặc độ món làm sao đó sử dụng trên xe điện mà dùng điện 12V.
XE ĐIỆN RỬA dứt KHÔNG CHẠY ĐƯỢCNếu xe đạp điện của khách hàng rửa xong xuôi bật khóa điện gồm lên điện cơ mà không chạy, thì chúng ta cũng đừng quá lo lắng. Nó sẽ gặp mặt những sự việc sau: + dính lại nước vào ngắt phanh ( phanh điện ). Bạn dùng lắp thêm hơi xì thô đi là được. + Bị ngắt atomat. Nếu như xe của người tiêu dùng có atomat thì hãy kiểm tra ngay. Vày ngắt át thì các bạn bật khóa sẽ không còn lên điện. + Nước vào các rắc điện khu vực IC ( điều tốc ): với trường hợp này cũng tương đối đơn giản vứt từng rắc điện ra xì thô rồi gặm lại là được. Một trường đúng theo hiếm thấy, là rửa xong bị bị tiêu diệt IC. Giả dụ vậy thì đề nghị thay IC rồi. TỔNG KẾT: mình mong các bạn:
Kiểm tra kỹ đồng hồ.Đọc kỹ tài liệuThực hiện từng bước, chưa vững không nên nhảy cóc.Tham gia những hội đội thợ trên social để học hỏi thêm. Rất nhiều cao thủ trên các nhóm.
